miércoles, 20 de junio de 2012







CONALEP ATENCIONGO.






MIGUEL ESCAMILLA AGUILAR






FRANCISCO VELAQUEZ GOMEZ



PLANEACION DE MATENIMIENTO






MANTENIMIENTO DE MOTORE DE CA Y CD



Motores de Corriente Alterna y de C, D.

Introducción.

Existen varios tipos de motores y continuará proliferando nuevos tipos de motores según avance la tecnología. Pero antes de adentrarnos en la clasificación, vamos a definir los elementos que componen a los motores.

1. La carcasa o caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa.
2. El inductor, llamado estator cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa.
3. El inducido, llamado rotor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor.

Ahora que ya sabemos diferencias las diferentes partes que componen un motor, vamos a clasificarlos:


1. Motores de corriente alterna, se usan mucho en la industria, sobretodo, el motor trifásico asíncrono de jaula de ardilla.

2. Motores de corriente continua, suelen utilizarse cuando se necesita precisión en la velocidad, montacargas, locomoción, etc.

3. Motores universales. Son los que pueden funcionan con corriente alterna o continua, se usan mucho en electrodomésticos. Son los motores con colector.


















Mantenimiento de motores.

El mantenimiento se define como el conjunto de todas las acciones técnicas administrativas y laborales destinada a un buen trabajo o desempeño en la industria y debe mantenerlo siempre en un estado en el que se pueda realizar las funciones requeridas.



El mantenimiento se lleva acabó con la finalidad de reducir la probabilidad de fallas, paros laborales, accidentes, costos innecesarios para a la empresa, durabilidad a la maquinaria e equipo de producción, etc.

 

 Tipo  Mantenimiento aplicado,  preventivo y predictivo.

Preventivo:

 Basado en el tiempo, consiste en reacondicionar o sustituir a intervalos regulares a un equipo o sus componentes independientemente su estado en ese momento.

Predictivo:

Basado en la condición, consiste en inspeccionar los equipos a intervalos regulares  y tomar acción para prevenir las fallas o evitar las consecuencias de las mismas según su condición.
























Referencias:

Ø  Miguel Escamilla Aguilar.
Ø  Conalep.
Ø  4 MSIA.


Títulos Adquiridos.

§  Certificación de Engine Performance.
§  Certificación de General Automotive Mechanic.
§  Certificate of completion, IN AUTOMOBILE A5 AUTOMOTIVE BRAKES.


Habilidades.
Ø  Mantenimiento y reparación de Motores de Automóviles a gasolina  y Motores de Tractores a Diesel.
Ø  Mantenimiento y reparación partes en general de Automóviles y Tractores.
Ø  Diseño de chasises, Ensambles de carrocerías, Soldado de Aluminio, Acero, Fierro.
Ø  Reparación de cámaras, llantas y ensambles de llantas.
Ø  Mantenimiento a Instalaciones eléctricas e instalaciones eléctricas de casas o departamentos.


Preparacion Academica.
v  Preescolar.
v  Primaria.
v  Secundaria.
v  Conalep.
Idiomas:
Igles, 50%


Otros cursos o Seminarios.
·         Reconocimiento de taller de “Modelo de educación para la participación democrática”. IFE.
·         Reconocimiento de taller de Desarrollo Humano de Alto Impacto.




Objetivo.
Realizar mantenimiento Preventivo y Predictivo para Motores de Corrientes a C.C. y  C.A. Para tener en buen estado nuestros equipos, maquinaria y motores Industriales y un mejor rendimiento, durabilidad, competividad en producto y ventas altas en el mercado.
Destinatarios.
El mantenimiento de aplica para todo tipo de empresa, para garantizar el equipo o control de cualquier sistema además de su rendimiento en lo que desempeña cada equipo en las industrias.
Ø  Beneficencia a Industrias, Empresas grandes o chicas.
Ø  Beneficencias en ventas y durabilidad de equipo.
Ø  Beneficio al medio ambiente.







Materiales de uso.                         
>Juego de dados universales.
>Juego de llaves mecánicas.
> Juego de llaves americanas.
>Juego de dados milimétricos.
>Juego de llaves aleen.
>Pinzas eléctricas.
>Pinzas mecánicas.
>Pinzas de corte.
>Pinzas de pinta.
>Pinzas de seguros universales.
>Juego de desarmadores para uso eléctrico con aislante.
>Cinta de aislar.


>Cautin.
>Soldadura de estaño.
>Multimetro.
>Manual de motor.
>Bitácora.
>Lija.
>lubricante y grasa.
>Franela.








Localización.

Fabrica de Aluminios de Puebla SA, de, CV.

Calle sin número. 154

Cel. 222  3452670





Cronograma de actividades.



Lunes
Martes
Miércoles
Jueves
Viernes
8:00am
 A
 1:00pm
8:00am
A
12:00
8:00am
A
1:00pm
8:00am
A
12:00am
8:00
A
1:00pm
Desensamble de motor.
Inspección de partes desgastadas  del motor e limpieza.
Remplazo de partes, lubricación, engrase y chequeo de bobinas.
Armado de motor e ensamble de componentes nuevos.
Encendido  de motor sin carga y con carga para ajustes y calibramientos en el motor de trabajo.
NOTA: Mantenimiento requerido cada 3meses, según el fabricante.